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本田、疾驰等缺陷最多 2020中国市场缺陷召回车企TOP10

文章来源: 亚美体育App下载发布时间:2021-11-23 00:35
本文摘要:召回,既是对消费者卖力,也是对企业商誉维护,虽然可能会支付高昂的成本和价格,但这也给那些汽车上市公司敲响警钟,不要对产物质量缺陷抱有荣幸之心,在研发设计和制造历程中,就要踏踏实实,保证消费者权益和宁静。已往一年,中国市场召回缺陷汽车凌驾670万辆,总量较2019年有所增加。质量是企业的生命,是企业生长的灵魂和竞争的焦点。 任何企业若想在同行业中驻足,都必须把好质量这道关。

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召回,既是对消费者卖力,也是对企业商誉维护,虽然可能会支付高昂的成本和价格,但这也给那些汽车上市公司敲响警钟,不要对产物质量缺陷抱有荣幸之心,在研发设计和制造历程中,就要踏踏实实,保证消费者权益和宁静。已往一年,中国市场召回缺陷汽车凌驾670万辆,总量较2019年有所增加。质量是企业的生命,是企业生长的灵魂和竞争的焦点。

任何企业若想在同行业中驻足,都必须把好质量这道关。固然,金无足赤,人无完人,世界上也没有完美的产物,所以为了掩护消费者利益和生命宁静,汽车业的召回机制,正是保障消费者和羁系汽车公司的一道保险。有的企业意识到问题,迅速召回;有的企业则是不见棺材不掉泪,受观察或迫于压力才“被动召回”;另有一些大品牌,如本田、疾驰,召回规模甚至凌驾全年销量,让人瞠目结舌。

这么多汽车存在质量问题,消费者还会继续信任吗……凭据国家市场监视治理总局2020年召回通告,去年72家汽车生产者共实施召回195次,涉及汽车671.54万辆;与2019年相比,召回次数淘汰13%,召回数量增加3%。其中,2020年4月、11月和12月,汽车召回数量均破百万辆;12月召回116.76万辆,为2020年召回数量最多的月份。停止2020年底,中国累计召回汽车2187次,涉及汽车8249.55万辆,约占我国汽车保有量的30%。

固然,对于多数汽车上市公司,召回缺陷产物是企业有继承的体现,可一次次大规模的召回,将对企业成本和盈利造成影响,甚至是品牌和口碑受损。《汽车K线》编辑部经由汇总、统计和分析,整理出“2020中国汽车质量缺陷召回TOP 10”发现,这10家企业/品牌,在一年中汽车缺陷召回数量到达582.7万辆,涉及问题涵盖方方面面,给企业带来较高经济成本,也给消费者造成不小贫苦。

我们也希望这些企业,每一次缺陷车辆召回,都能圆满解决产物质量缺陷问题,为消费者清除隐患带来的不宁静因素,并在研发设计、制造生产时引以为戒。01.本田品牌:卖得多,召回更多累计召回:194.6万辆关联上市公司:· 广汽团体(SH:601238/HK:02238)· 东风团体股份(HK:00489)· 本田汽车(NYSE:HMC)因为接纳不及格的燃油泵,2020圣诞节的一次百万辆级缺陷汽车召回,助攻本田汽车成为2020年中国汽车市场产物缺陷召回数量最多的品牌。

此次本田汽车在华两家合资企业广汽本田、东风本田的召回,险些涵盖本田、讴歌品牌全系列车型,涉及数量约108.8万辆。这是今年5月,广汽本田和东风本田汽车宣布召回77.48万辆汽车的后续召回;看来本田汽车之前的缺陷召回行动,并不彻底。从两次召回来看,2018~2019年生产的部门本田、讴歌品牌,都可能存在装配缺陷燃油泵的问题。此外,本田混淆动力汽车(HEV)凌驾6万辆的缺陷召回,也可能会对本田汽车在中国推广该技术造成影响。

数据显示,今年1-11月本田在中国市场累计销量为141.81万辆。广汽本田与东风本田均凌驾70万辆,划分成为广汽团体和东风汽车团体的销量和利润支柱。#K线点评:本田在华高速生长,似乎并未给消费者带来同等高品质汽车。

02.通用汽车:“死亡气囊”叠加刹不住车累计召回:89.93万辆关联上市公司:· 上汽团体(SH:600104)· 通用汽车(NYSE:GM)“死亡气囊”的阴影依然笼罩着通用汽车,为此该公司可能支付12亿美元,在全球规模(北美市场为主)召回700万辆汽车;而在中国市场,通用汽车旗下各大品牌,则为该公司产物制动性能存在宁静隐患,支付价格。今年7月,上汽通用宣布,召回2016~2018年间生产的部门别克GL8豪华商务汽车、别克全新一代GL8汽车,共计约25万辆,其原因正是“供应商制造工艺颠簸,可能导致制动管讨论部位尺寸偏差”,最终影响制动性能,存在宁静隐患。11月,上汽通用决议召回2014年7月~2018年2月期间生产的部门2015至2018年款别克昂科威汽车,共计64.93万辆。

这次原因则是“由于制动软管讨论部位的密封性与整车制动压力不匹配。”另有一次2000多辆的召回,则是由于“供应商制造原因,制动总泵内可能存在异物。

”#K线点评:刹不住车,比“死亡气囊”更恐怖。03.疾驰:百年品牌在华为何质量如此之差累计召回:74.65万辆关联上市公司:· 北京汽车(HK:01958)· 戴姆勒(PINK:DDAIF)“三叉星”上榜召回榜早已不新鲜,如果没毛病,倒是让人感应很惊喜。2019年,疾驰在华累计公布召回通告24次,平均每月2次,召回总量高达145.82万辆——同年,疾驰在中国市场一共交付69.3万辆新车。

有网友讥讽:在中国市场,百年疾驰的质量体系,再一次沦为“笑话”。2020年,疾驰汽车质量缺陷召回依然高达20次,延续庆幸传统。召回车型包罗:疾驰G级、S级、E级、A级、C级、GLC SUV等,从顶级到入门级,无所不召回,成为豪华车的“召回标兵”,且各车型召回的问题缺陷也不尽相同。

对于疾驰来说,高田气囊、 电器设备、多功效摄像头、驱动系统、爆胎等质量问题屡见不鲜,而最为让人诟病的就是“断轴门”,对于疾驰简直是一场噩梦。不外,疾驰令人堪忧的产物质量似乎并不影响中国消费者对疾驰车标的喜爱。今年1-11月,北京疾驰累计销量56.84万辆,同比增长9.2%。

#K线点评:中国豪华车市场销量第一,更是细分市场产物质量“倒数第一”。04:丰田:“开不坏的丰田车”?累计召回:66.66万辆关联上市公司:· 广汽团体(SH:601。


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